记者：充分调动广大产业工人的积极性主动性创造性，更好凝聚产业工人队伍的智慧和力量，对于推进中国式现代化的广州实践具有重要意义。请问李方方代表，作为来自基层一线的人大代表，也是广州地铁的高级电客车司机，您对广州培养更多的高素质技能人才有何好的建议？

　　李方方（党的二十大代表、市人大代表、广州地铁集团有限公司运营事业总部运营一中心车站服务一部高级电客车司机）：

　　谢谢提问。习近平总书记在党的二十大报告中强调要全心全意依靠工人阶级，我感到心潮澎湃，有一种起而立行的冲劲！

　　在我看来，要成为优秀的现代产业工人首先从热爱自己的岗位做起，再者是倾注自己的时间和精力，不断钻研和锻炼，以精益求精、追求卓越的工匠精神来取得超越性的突破；最后也是最重要的，那就是把核心技术掌握在自己手里！

　　我是开地铁1号线的，我们熟知的“小黄车”是德国西门子进口列车，设计寿命30年，电气设备设施服役超过25年后步入老龄化，那么电气系统国产改造是必由之路。全线21列“小黄车”，将列车诊断、牵引、制动、辅助等9大系统与上万既有机械部件完善结合，是一项复杂而精细的工程。特别是首列试制车更面临着设计测绘难、调试量大等难题，我们不分昼夜冲锋在前，攻克了“卡脖子”这个难题。这套量身定做的国产系统从根本上消除了列车设备隐患、降低维修成本、保障行车安全，从内到外使老城区运行25年的老线路焕发了新活力。

　　我想这就是优秀的现代产业工人们团结合作的力量，同时，我也结合行业优势，紧跟城市交通的发展要求，提出了关于推进广州多层次交通的建议，市、区政府认真研究办理，取得积极成效。我将牢记代表身份，增强代表意识，履行代表职责，高标准、高品质助推广州轨道交通高质量发展。

　　我认为企业是培养技能人才的重要主体。我从职业院校毕业就来到广州地铁，通过技能大赛收获了成绩和荣誉，找到成就感，也真切感受到用技能说话的底气。地铁集团大力支持电子维修突破国外技术封锁，敢为人先，为地铁列车装上了“中国心脏”，实现核心技术可控。不仅如此，集团还从多个领域培养技能人才，包括芯片、列车核心板件的维修技术，自主研发智慧测试平台等。

　　因此，我建议，企业要持续加强对产业技术工人的培养，建立多元化培训体系，为产业工人的职业发展和技能成长提供更多保障。同时，建议政府为各行业技能人才提供沟通交流平台，拓宽技能竞赛创新项目的范围，通过“以赛促学”的形式搭建人才梯队，培养适应市场需求的技能创新型人才。

　　谢谢大家！