被誉为“漂浮在黄金水道上的商机”的游艇产业，以其产业链长、带动作用大、发展前景广阔的特点，日益成为社会各界关注的焦点。

　　“制约粤港澳游艇产业发展的政策堵点在哪？”“南沙在游艇的停泊、维修、停放方面有哪些痛点？”“游艇经济和低空经济有哪些结合点？”围绕游艇经济发展的方方面面，代表们带着问题，展开了深入的走访调研，他们深知，只有全面、准确地把握这些问题，才能为游艇产业的持续健康发展提出切实可行的建议。

　　坐拥千年大港的广州，被赋予“彰显海洋特色的现代化城市”的城市性质。而作为广州离海最近的地方，南沙凭借其独特的地理位置和优越的自然条件，成为了发展游艇经济的理想之地。

　　毗邻港澳，水系相连，珠江两岸景观旖旎，又是粤港澳大湾区地理几何中心，南沙地理区位优势得天独厚。此外，南沙还拥有扎实的造船产业基础，广船国际、黄埔文冲船厂等知名企业在此扎根，为游艇的维修制造提供了坚实的技术保障。“在游艇基础设施方面，南沙也取得了显著的进展。目前，南沙已建成游艇码头6座，泊位200多个，能够较好地满足游艇停泊、停放的需求。”广州市商务局的相关负责人介绍，未来，南沙还将进一步解决粤港澳游艇“进得来”“停得了”“游得好”等问题，推动南沙游艇产业的进一步发展。

　　在听取政府有关部门介绍的同时，代表们还实地走访了南沙国际邮轮母港、南沙游艇会，了解南沙游艇产业发展现状。

　　坐落在虎门大桥旁的南沙国际邮轮母港，坐拥长达770米的壮丽海岸线，是广州首个拥有一线海景的商业综合体，亦是亚洲最大、功能最全的邮轮母港综合体之一；南沙游艇会是中国内地首家获得“五金锚奖”的游艇俱乐部，拥有现代化的游艇码头，各项设施完备。市民游客可以在工作人员的陪同下，乘坐游艇或帆船出海，解锁看海新体验。

　　推动粤港澳游艇产业以及旅游资源开发，要惠及更广大的人民群众，通过积极推动开展游艇租赁业务，提供价格亲民的服务项目等，让游艇产业丰富人民群众的文娱生活。广东省人大代表、广州市穗港澳青少年交流中心主任翁浩洁表示，加速粤港澳游艇产业发展政策还有利于促进商务考察交流，推动更多商务投资落地广州，促进广州南沙的经济发展，进而促进粤港澳大湾区的交流交往交融。“我相信参加这次活动的各级代表，会认真梳理这次的考察调研发现的问题，通过代表建议积极争取上级有关部门政策支持，助力粤港澳大湾区建设。”翁浩洁说。

　　“轨道上的大湾区”既要够快，也要舒适。

　　粤港澳大湾区日益交融，如何更好回应群众出行期盼，推动南沙与香港往来更加便捷？在本次集中视察活动中，一组人大代表走进位于南沙的庆盛高铁站，与工作人员研究起了庆盛站至香港西九龙高铁往来开行情况。

　　庆盛高铁站内的一块展示牌显示，2024年四季度，每日广州南往香港西九龙开行的列车有29班，其中6班在庆盛站停靠。这6班列车到庆盛站的时间过于集中于早上的情况，引起了不少人大代表的关注。“时间主要集中在早上7点多到9点之间，有点早！”“错过早上，下一趟就要等到快16时了，中间有无可能再增加一趟车？”“如果要增加，在什么时间段是最好的？”人大代表现场与工作人员热烈讨论了起来。

　　“是否有研学团专用通道？现在港澳青少年赴内地研学游热度不断提升，大湾区内地城市是港澳青少年研学热门目的地。”除了列车到站停靠时间，庆盛高铁站的站内设施同样受到人大代表关注。

　　现场工作人员表示，现在庆盛高铁站二楼为候车室，随着往来南沙和香港的人流规模增加，为更好服务出行旅客，目前正在对一楼施工，将其改造成候车室使用。此外，站台上的雨棚也正在扩建，预计将于明年7月左右完工，届时到站旅客将会有更好体验，也将为扩大运力提供有利条件。

　　因为工作原因，广东省人大代表、普华永道广东省市场主管合伙人王斌，经常往来南沙和香港，常要从庆盛站乘车到香港。她表示，本次视察活动，大家是带着“课题”来的，希望通过走进了每个“关键点”，为后续有针对性提建议充分收集资料，“今天我们到了庆盛站，和工作人员进行了交流，随后又亲身乘坐高铁来到了广州南站，大家增进了对高铁站点设置的了解，一线工作人员的经验，也将为我们提出高质量建议提供支撑。”她认为，随着庆盛枢纽TOD项目、港科大（广州）等的不断建设发展，进一步优化经由庆盛站出行旅客的体验是非常必要的。