金禧路与怡乐路交接的路口，曾是附近居民群众的“烦心路口”：坡长弯多、路况复杂，本就狭窄的道路两侧，一侧是过于靠近路口的公交站点，每逢公交车辆进出站，就会遮挡转弯车辆的视线。

　　另一侧路边设置了十几个咪表泊车位，车位上停满了车辆，却并未看到有划线的非机动车道，非机动车只能来往穿梭在机动车道上。

怡乐路口与金禧路口交界原况：车流密集、道路狭窄

　　如果遇到机动车倒车停进咪表泊车位时，更是险象环生，造成单车道堵车不说，本来就在机动车道行驶的电动自行车，为了避让倒车的车辆，直接驶入了对向车道，在此期间，电动自行车的车速并未减慢。

　　改变的“绣花针”从人大代表的脚下穿起。2023年11月，海珠区人大常委会新港街道工委组织省、市、区三级人大代表摸清“路权失衡”的“病根”。

　　针对该处的交通设施现状和隐患问题，结合居民群众的诉求及实地调研勘察情况，代表们化身“治堵操盘手”，对完善该处交通安全工作提出四点建议：一是在该路口划设行人过街斑马线，便于行人按规范文明过街通行；二是在怡乐路下坡路段设置减速带，防止车速过快发生交通事故；三是撤销怡乐路与金禧路交叉口往南（西侧）咪表泊车位，便于车辆更加顺畅通行，防止拥堵；四是将靠近路口的公交站点前移到合适位置，避免车辆通行形成叠加效应。

　　期间，人大新港街道工委多次组织推动安监、交警、住建等多部门联合实地调研，敲定疏堵方案，落实职责，保障居民出行安全。

人大代表视察怡乐路及金禧路口附近情况

　　2025年3月，该路口完成改造，变化肉眼可见：隔离护栏就是一条“安全带”，将机动车与非机动车彻底分流。改造后，路段早晚高峰通行效率有了明显的提升。

去除咪表泊车位、增设非机动车道后，交通井然有序