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广州日报:100多个交通微循环改造陆续开工

天河区枫叶路拓宽后 通行时间由半小时缩至5分钟

时间:2021-07-21 来源:广州日报 字体:

  文/广州日报全媒体记者魏丽娜

  7月20日,广州市人大常委会主办的《羊城论坛》聚焦“交通微循环建设”。记者从论坛获悉,广州市人大常委会此前深入调研,在与政府相关部门交换意见后,共列出100多个微循环改造项目,有的是今年完工,有的是今年启动。市人大常委会今年将重点聚焦这100多个项目能否按时按质地推动。

  市民出行最后一公里是交通微循环建设的重点

  “前不久刚全线开通的白云大道,非常漂亮,我自己特地走了两趟。”广州市人大代表曾德雄说,这几年广州交通微循环的建设力度很大,效果非常明显。

  广州市人大代表、公交车司机段安春发言称,在交通微循环的改造中,郊区新规划道路是相当不错的,但在老城区的很多地方没有非机动车道。“我经常经过的中山大道,因为没有非机动车道,造成机动车和非机动车、电动自行车与公交车抢道行驶,希望可以进行微循环改造。”

  “我觉得微循环就是无微不至。”广州市人大代表骆鼎表示,下了地铁或公交车后的接驳问题,也就是市民出行最后一公里,是交通微循环建设的重点。

  来自天河区住建园林局的孙勇以枫叶路拓宽的微循环改造为案例。“枫叶路周边有很多居民,枫叶路南段短短750米,开车动辄需要半小时。”孙勇说,2019年天河区政府下定决心,把枫叶路拓宽工程当作十件民生实事之一来真抓实干、狠抓落实,按26米的规划宽度进行扩建,由两车道升级为四车道,设计速度为40公里/小时。改造后只需5分钟就可以通过,极大改善了周边居民的出行条件。

  挖潜将微循环系统原来的通行潜力发挥出来

  “交通微循环实际上是大交通体系非常重要的环节,关系到每个市民每天的出行。”广州市交通运输局党组成员、总工程师邹小江表示,在重视国际综合交通枢纽城市大通道骨架路网、大循环建设的同时,也非常重视微循环建设。现在的工作实际上是两个方面,一是建设,二是挖潜。

  其中,新化(快速路)北段今年通车了,从琶洲到大学城到番禺化龙,15分钟就可以到。前几年大家较关注的同德围的上埗桥,是同德围进出西槎路的瓶颈,今年也从双向两车道拓宽成双向六车道。“大家知道在城市特别是中心城区的微循环系统,建设改造时面临很多实际困难。”邹小江表示,因此现在很大工夫花在挖潜上,把微循环系统原来的通行潜力发挥出来,这里面其实有大量工作可以做。今年特意在龙洞片区新设了一个凤凰出口,这样整个龙洞片区就不用再绕出来,可通过凤凰出口接入华快。

  将更聚焦100多个项目能否按时按质地推动

  广州市人大常委会副主任唐航浩表示,由于城市在不断更新,广州作为综合门户城市,综合承载量在不断提升,在提升过程中,会给局部交通或区域之间的交通带来新变化,所以大家看到堵车不断发生,或者旧堵点解决了,新堵点又出来了。

  “交通微循环已经不是一个简单的建设问题,它更是一个管理问题。”唐航浩说,市人大常委会专门进行了深入调研,听取11个区联组代表的意见,“我们把意见收集起来,然后与政府相关部门交换意见,列了100多个微循环改造项目,有的是今年内完工,有的是今年启动。”

  唐航浩表示,市人大常委会今年将更聚焦这100多个项目能否按时按质地推动,也感谢很多代表聚焦老百姓最关切的交通堵点、痛点。正如一位人大代表所说,一个点解决了,可能一片就活了;可能这一片活了,整个大局就活了,“怎么让这个城市更有活力,让它的痛点越来越少,我们共同期待、一起努力。”

  部门发力

  广州公交集团:

  开通60多条便民车线路

  对整个公交线网不断优化,打造微循环公交线网。重点解决好与地铁接驳,与社区周边的商业中心、医院之间的接驳,目前全市有这样的线路300多条,占四分之一左右。

  此外,大力开行便民车。从去年起,公交集团按照市有关文件政策,加大解决市民最后一公里出行,便民车服务半径大约是3公里-5公里,用小型纯电动公交车替代原有属地开行的电瓶车。从去年起,已开通60多条线路,这也是今后的工作重点。此外,接驳线路的服务时间与地铁同步。

  地铁集团:

  交通衔接设施“三同时”进行考虑

  地铁是一个大运量的系统,最主要是解决大循环方面的问题,为地面交通降低压力。广州市经过30多年的建设,目前已经开通了14条地铁线路,开通规模超过500公里。同步推进大概11条(段)的线路建设,大概有300公里,最近建设的这一批线路最主要是针对市中心的区域,特别像13号线二期,是在东风路上建设,10号线、12号线这种X形的线路,对于未来降低广州市中心区域的交通压力实际上是非常有帮助的,还有18号线将南沙到市中心串接起来。

  目前,地铁集团力争在交通衔接设施,比如公交站场、公交始发站、出租车的停车设施,包括自行车、非机动车的停车设施,争取在已知的工程同步审批、同步实施、同步投入使用“三同时”来进行考虑。

  广州市港务局:

  增加航线将海珠、天河和黄埔连起

  目前,广州市的水上巴士一共有40艘船舶,8457个客位,14条线路。将进一步提升目前水上公交的运行效率,如可延长开通线路的时间,根据实际情况开通更多航线,以减少主干道以及桥梁方面的交通压力。今年2月,广州市港务局批准了广州市公交集团开拓广州市东部交通的项目,比如在琶醍、金融城、黄埔军校等地方增加9座码头、6条航线,进一步将海珠、天河和黄埔连接起来,进一步为城市东拓提供交通运输的支持。

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